雙軸心導軌可以理解為是一種滾動導引，是由滾輪在導軌本體之間無限滾動循環(huán)， 負載平臺沿著雙軸心導軌做精密的線性運動，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動導引的五十分之一，能輕易地達到很高的定位精度?；瑝K跟導軌間末制單元設計，使線形導軌同時承受上下左右等各方向的負荷，專利的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設計讓凱尼克的雙軸心導軌有更平順且低噪音的運動。

雙軸心導軌系統(tǒng)的固定元件(導軌)的基本功能如同軸承環(huán)，安裝鋼球的支架，形狀為"v"字形。支架包裹著導軌的頂部和兩側(cè)面。為了支撐機床的工作部件，一套直線導軌至少有四個支架。用于支撐大型的工作部件，支架的數(shù)量可以多于四個。

機床的工作部件移動時，滾輪就在支架導軌槽中循環(huán)流動，把支架的磨損量分攤到各個滾輪上，從而延長雙軸心導軌的使用壽命。為了消除支架與導軌之間的間隙，預加負載能提高導軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，預加負荷的獲得.是在導軌和支架之間安裝超尺寸的滾輪。滾輪直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類，分別裝到導軌上，預加負載的大小，取決于作用在滾輪上的作用力。假如作用在滾輪上的作用力過大，經(jīng)受預加負荷時間過長，導致支架運動阻力增強，就會出現(xiàn)平衡作用問題;為了提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運動阻力，相應地要減少預加負荷，而為了提高運動精度和精度的保持性，要求有足夠的預加負數(shù)，這是矛盾的兩方面。

工作時間過長，滾輪開始磨損，作用在滾輪上的預加負載開始減弱，導致機床工作部件運動精度的降低。如果要保持初始精度，必須更換導軌支架，甚至更換導軌。如果導軌系統(tǒng)已有預加負載作用。系統(tǒng)精度已喪失，唯一的方法是更換滾動元件。

雙軸心導軌系統(tǒng)的設計，力求固定元件和移動元件之間有最大的接觸面積，這不但能提高系統(tǒng)的承載能力，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴散，擴大承受力的面積。為了實現(xiàn)這一點，導軌系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱為外置式，滾輪置于導軌的外側(cè);另一種為內(nèi)置式，同樣能起相同的作用。但是無論哪一種結(jié)構(gòu)形式，目的只有一個，力求在不同方面滿足更多的客戶需要。決定系統(tǒng)性能特點的因素是:滾動元件怎樣與導軌接觸，這是問題的關(guān)鍵。在這個問題上幾十年國內(nèi)外企業(yè)的不斷研發(fā)與改善，又分為雙軸心導軌與直線滾珠導軌。