東莞凱尼克，當(dāng)前新研發(fā)的直線模組已在各大自動(dòng)化及設(shè)備行業(yè)中廣泛應(yīng)用，普及率速度快，凱尼克有著十幾年的設(shè)計(jì)研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在售后技術(shù)上還是非常成熟出眾的。下面來講講常規(guī)的性能。

關(guān)于模組平面度與直線度的基準(zhǔn)值

直線度規(guī)范-滑座基準(zhǔn)面與外部直線基準(zhǔn)規(guī)的平行度小于0.05mm/M

平面度規(guī)范-本體安裝基準(zhǔn)面與滑座基準(zhǔn)面的平行度小于0.05mm/M

直線度測(cè)試、平面度測(cè)試辦法：直線度、大理石渠道。

電動(dòng)滑臺(tái)剖面圖：滑座基準(zhǔn)面、滑座、滑塊、滑軌、本體安裝基準(zhǔn)面。

，加工冶具及工件并非單一形狀，核算起來不容易，直線滑臺(tái)模組的慣量核算時(shí)往往分解成幾個(gè)單一形狀的慣量，最終再累加各慣量進(jìn)行核算。

負(fù)載力臂長度

負(fù)載力臂長度是代表滑座可接受橫向或許縱向伸出的最長間隔，當(dāng)從直線模組上的滑座延伸出去的負(fù)載力臂超越容許值時(shí)，會(huì)造成模組反常的振蕩及整定時(shí)間添加，這種狀況會(huì)影響直線模組的運(yùn)用壽數(shù)以及模組的作業(yè)精度，所以請(qǐng)必須恪守負(fù)載力臂長度的約束。

容許負(fù)荷力矩

直線模組的容許負(fù)荷力矩是表示依據(jù)直線模組的行走壽數(shù)為基準(zhǔn)所核算出滑座上可接受的最大的負(fù)荷力矩，不同標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)滑臺(tái)上滑軌所接受的MP、MY、MR三個(gè)方向力矩就會(huì)不一樣。假使超越容許值的運(yùn)用狀況，直線模組的壽數(shù)會(huì)降低。若無法在容許值范圍內(nèi)運(yùn)用，必須在基礎(chǔ)的直線模組另添加輔助滑軌支撐。

慣量核算辦法

一般狀況下

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